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加高版的911?小姐姐静态体验保时捷Cayenne Coupé
2019/9/6 18:29:00 35浏览

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“给我一个支点,我就能撬起整个地球”

给我一辆保时捷,我就能...


有人说911和卡宴,就是保时捷的全部

那是因为你还不懂保时捷

我眼里的保时捷

是一个会源源不断带来惊喜的品牌

当你觉得这种设计已是极致的时候

它会继续突破自己,永不停歇...

?

今天就来走进玩车行家的新作——

保时捷?2019款 Cayenne Coupé






更潇洒的外观


Coupé,中文名:轿跑车

它拥有比轿车更漂亮的车身线条

又比跑车多了些实用性和沉稳感



作为保时捷的首款轿跑SUV车型

Cayenne Coupé的前脸采用了最新的家族式设计

经典的分体式中网,比Cayenne更有个性

?

新车搭载了保时捷动态照明系统升级版?(PDLS Plus)

采用矩阵式LED大灯,灯组内部的84 颗 LED 灯

可根据交通路况自动进行调节?



相较于车头,它的侧面造型才是重点?

Cayenne Coupé的前挡风玻璃和A柱更短


视线再向后移

车顶曲线到车尾方向呈现出明显的滑落趋势

腰线的处理与保时捷911 GT3 RS如出一辙



和宝马X6、奔驰GLE轿跑版相比

它的?Coupé身姿更有跑车的韵味

熏黑车身配上熔岩橙涂装,营造出的运动感不言而喻

?

贯穿式OLED光源尾灯组与溜背的车顶衔接

勾勒出性感的尾部线条

这正是Coupé车型的精髓所在



可升起式尾翼,在时速90km/h以上时会自动升起

并根据车速动态调整角度

以达到更科学的车尾下压力



更简约的内饰


Cayenne Coupé的内饰风格

在稳重、运动、科技感之间

进行了很好的权衡,同时兼顾了美感



试驾车内饰基本为全黑配色,不过不需要担心

在保时捷的定制单上,你大有可为

?

保时捷为Cayenne Coupé提供了11种内饰风格

除此之外,还可以进行深度定制

从选材用料、缝线、门板等诸多细节,均有多种选择



新车大幅削减了排挡杆周围的实体按键

这块12.3英寸的中央液晶屏自然要担起重任

空调、导航、音响、多媒体、座椅等设置

都需要通过它来操作



经典的五连表仪表盘几经进化

只剩中间转速表为机械式了

两侧的小圆圈都变成了科技感更强的液晶显示屏


这款Cayenne Coupé的身价比Cayenne贵了近9万

而保时捷为了弥补这个心理落差

在售Coupé车型的标配要比Cayenne更多


比如起步就标配20寸轮毂

Sport Chrono组件、深色玻璃等

是不是物超所值?





小有惊喜的空间


一般Coupé式的SUV,后座空间多少会有牺牲

而Cayenne Coupé的空间表现让我小有惊喜



由于后座高度比Cayenne降低了30mm

并且车顶头部有一定上凹设计

让它的后排空间和舒适性,得到最大限度的继承

?

独立式座椅足够宽大舒适,填充物也很柔软

后排还提供有独立两座和正常三座两种版本

可根据自己的使用需求来进行选择



全系标配的全景天窗,虽然尺寸达到了2.16平米

遗憾的是这块天窗并不支持开启

?

常规状态下,Cayenne Coupé的行李厢容积为625L

足以应付多数用车场景

如果放倒后排座椅,最大可增至1540L





稳中求快的动力


Cayenne Coupé沿用了新一代Cayenne的动力总成?

3.0T V6涡轮增压发动机


最大功率250kW(340Ps)m,峰值扭矩450N·m

也是我们非常熟悉的数字了



匹配的同样是那台久经考验

来自ZF的8速Tiptronic S自动变速箱

?

底盘采用的是前/后多连杆式独立悬挂

可调节阻尼和高度

并标配全时四驱系统



全系还标配了空气悬挂和动力转向升级系统

低速情况下,转向手感轻柔

高速时的过渡也非常自然

?

采用全新MLB Evo平台的全新一代Cayenne?Coupé

除了拥有更高强度的车身结构外

更多轻量化铝合金材料的应用

使车身提升刚性的同时,身姿更加矫健轻盈?





试驾总结


保时捷Cayenne的成功绝非偶然,而是在恰当的时候,推出了消费者最需要的产品。而Cayenne Coupé车型的推出,又给那些厌倦千篇一律的人多了一个更个性的选择。


当然,如果你觉得这款车还不够激情,那裸车190.8万的Cayenne Turbo Coupé可能更适合你。它除了贵,没有缺点。



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